Cum să alegi cauciuc special pentru diferite părți ale mașinii?

Datorită performanței excelente a cauciucurilor speciale, acestea sunt utilizate pe scară largă în industria auto, cu aplicații comune, inclusiv FKM, NBR, ACM, VMQ, etc. Diferitele cauciucuri de specialitate oferă diverse avantaje de performanță și puncte forte. Prin urmare, determinarea materialului de cauciuc adecvat pentru diferite părți ale mașinii este o considerație crucială pentru producătorii de mașini.

 

Acest articol detaliază caracteristicile diferitelor cauciucuri speciale și cerințele lor specifice pentru diverse aplicații auto.

 

1. FKM (fluoroelastomer)

Fluoroelastomer se referă la un elastomer polimer sintetic care conține atomi de fluor pe lanțurile sale principale sau laterale. Acest cauciuc prezintă câteva proprietăți excelente relevante pentru industria auto:

 

Proprietăți fizice și mecanice generale.

Fluoroelastomerii au, în general, rezistență ridicată la tracțiune și duritate, dar elasticitate scăzută. Coeficientul de frecare este în jur de 0,8 și prezintă o rezistență bună la uzură, deși performanța lor pe suprafețe metalice netede este slabă.

 

Rezistență la căldură și temperatură.

Fluoroelastomerii demonstrează o rezistență semnificativă la îmbătrânire, comparabilă cu cauciucul siliconic. Cu toate acestea, proprietățile lor mecanice, inclusiv rezistența la tracțiune și duritatea, scad considerabil odată cu creșterea temperaturilor. Sub 150 de grade, aceste proprietăți scad rapid; între 150 de grade și 260 de grade, scăderea este mai treptată.

 

Rezistenta la coroziune.

Fluoroelastomerii sunt excepțional de rezistenți la coroziune, depășind alte tipuri de cauciuc în stabilitate față de lichide organice (cum ar fi păcură, solvenți, fluide hidraulice), acizi concentrați (acid azotic, acid sulfuric, acid clorhidrat), concentrații mari de peroxid de hidrogen și oxidanți puternici. .

 

Set de compresie.

Ele prezintă o bună rezistență la compresiune, care este esențială pentru etanșările auto.

 

Alte proprietăți: Fluoroelastomerii au o rezistență slabă la frig.

 

În rezumat, fluoroelastomerii pot fi aplicați la aproape toate piesele de automobile, dar datorită costului lor ridicat, aceștia sunt în general rezervați aplicațiilor care necesită performanțe superioare, cum ar fi garniturile de ulei.

 

2. ACM (cauciuc acrilic)

Structura cauciucului acrilic și lanțurile laterale de ester polar contribuie la proprietățile sale principale: rezistență excelentă la căldură și îmbătrânire la oxigen și rezistență bună la ulei. Cu toate acestea, are o rezistență slabă la temperaturi scăzute, apă și solvenți.

Cauciucul acrilic este utilizat pe scară largă în produsele care necesită rezistență la temperaturi ridicate și ulei. Se situează pe locul doi după fluoroelastomeri în ceea ce privește rezistența completă la căldură și ulei printre soiurile de cauciuc brut. Este deosebit de potrivit pentru fabricarea de garnituri de ulei din cauciuc, inele O, garnituri și furtunuri care funcționează la temperaturi de până la 180 de grade. Cauciucul acrilic este o alegere practică atunci când condițiile de utilizare nu sunt extrem de stricte și utilizarea adezivilor pe bază de fluor nu este economică.

La nivel internațional, cauciucul acrilic domină diverse aplicații de etanșare auto și este recunoscut ca un cauciuc de calitate auto.

 

3. NBR (cauciuc nitrilic)

Cauciucul nitrilic oferă o rezistență excelentă la ulei, pe locul doi după cauciucul polisulfurat și fluoroelastomeri și superioară cauciucului cloropren. Cu toate acestea, îi lipsește rezistența la temperaturi ridicate. Cu o formulare adecvată, poate rezista la temperaturi de până la 130 de grade și până la 150 de grade în ulei fierbinte. Aplicațiile obișnuite ale cauciucului nitrilic includ garnituri, șaibe și furtunuri de cauciuc.

 

4. VMQ (cauciuc siliconic)

 

Cauciucul siliconic excelează în rezistența la temperaturi înalte și joase, cu un interval de temperatură de lucru de la -100 grade până la 350 de grade . De asemenea, prezintă o rezistență excelentă la îmbătrânirea cu ozon, la îmbătrânirea oxigenului și la intemperii. În industria auto, cauciucul siliconic este folosit în mod obișnuit pentru etanșările arborelui rotativ și manșoanele bujiilor.

 

Rezumat:

Pe baza caracteristicilor de performanță ale acestor materiale, cele patru cauciucuri de mai sus pot îndeplini majoritatea cerințelor aplicațiilor auto. Cu toate acestea, pentru condiții specifice, este esențială o analiză atentă a proprietăților lor unice. De exemplu, acordați prioritate cauciucului siliconic în medii cu temperatură scăzută, utilizați cauciucul nitrilic cu precauție în aplicații la temperaturi ridicate și gestionați utilizarea fluoroelastomerilor datorită costului lor mai mare.